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地铁2号线首辆列车今抵杭车体呈鼓型空间更

发布时间:2019-04-10 18:58:38

9月26日上午,杭州地铁2号线首列车辆经公路运输,顺利从南京浦镇车辆厂运抵杭州。

与地铁1号线一样,地铁2号线车辆也采用4动2拖6辆编组的B型车,铝合金车体,设计运行速度为每小时80公里。

不同的是,地铁2号线的车体将采用鼓型结构,也就是上下窄、中间宽、两侧向外鼓起,相较于地铁1号线上窄下宽的梯形车体,内部空间更大。列车额定载客能力为1436人。

此外,车辆的设计充分考虑安全性、可靠性和可维护性,具有较好的技术和安全性能消防管道保温
,并体现了人性化和绿色环保的设计理念怎么查看关键词搜索量
。比如,车辆上还设有老弱病残孕专座和轮椅位,每节车厢内设置1个残疾人轮椅位,使残疾人乘客乘车变得更加便利。

据悉,杭州地铁2号线车体采用公路运输。

由于需下穿沪昆铁路,前往地铁2号线蜀山车辆段的道路要经过铁路涵洞遮光布供应
。涵洞净高为4.2米,而运输地铁列车的车辆一般总高达4.8米(地铁列车高约3.8米),故无法通过道路运输直接将列车运抵蜀山车辆段。

因此,地铁列车需要在地铁朝阳村站利用龙门吊通过轨排孔吊至轨道上后,由内燃机车拖至蜀山车辆段,再进行组装调试。轨排孔长度为30米,宽度为5米,深度为13.5米,地铁列车平均每节车厢长约20米,宽约2.8米,重约35吨,为保证车辆安全吊卸到轨面上,集团公司制定了周密详细的吊卸方案,同时在列车吊装时还将特别考虑风力、风向等天气情况。

跟随首列车一起来杭的还有数位南京浦镇公司的地铁车辆专家,他们将与市地铁集团的技术人员们一起,在蜀山车辆段试车线上完成地铁车辆一系列的调试工作,并将该列车的相关调试数据和工况及时反馈至车辆厂,以便在后续制造中进一步完善车辆的功能。

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